CAMPANHA, SANGUE DO MTB NAS VEIAS

O GRUPO DE MOUNTAIN BIKE SINGLETRACK, FORMADO POR AMIGOS QUE PRATICAM O CICLISMO FORA DE ESTRADA, LANÇA NESTE MÊS DE JANEIRO, A CAMPANHA "SANGUE DO MOUNTAIN BIKE NAS VEIAS", QUE VISA ATINGIR UMA META DE DOAÇÕES DE SANGUE, AO HEMOCE - Centro de Hematologia e Hemoterapia do Ceará.

A IDÉIA DA CAMPANHA JUNTO AO ÓRGÃO, PARTIU DE SESSÉ MOTA, UMA DAS PARTICIPANTES ATIVAS E ORGANIZADORAS DO GRUPO, QUE TAMBÉM É ATIVAMENTE DOADORA DE SANGUE.

A CAMPANHA FOI PLANEJADA NESTE PERÍODO DO ANO POR UM PREOCUPANTE MOTIVO, INCLUSIVE VEICULADO DIAS ATRÁS, EM UMA EMISSORA DE TV. 

EM JANEIRO MÊS DE FÉRIAS, OCORRE UMA REDUÇÃO NO NUMERO DE DOAÇÕES DE SANGUE. SITUAÇÃO ESSA, QUE PREOCUPA, POIS LOGO VEM O CARNAVAL, QUE É QUANDO MAIS SE PRECISA DE SANGUE NO HEMOCE. PORTANTO, ESTAMOS LANÇANDO A CAMPANHA NUM PERÍODO BASTANTE PROPICIO, PARA TENTAR MINIMIZAR OS PROBLEMAS ENFRENTADOS PELO ÓRGÃO NESTE PERÍODO. 

A CAMPANHA VISA TAMBÉM, DIVULGAR A IMPORTANCIA DA DOAÇÃO DE SANGUE NA SOCIEDADE E PRINCIPALMENTE NO MEIO ESPORTIVO, ONDE MUITOS ATLETAS E PESSOAS PRATICAM ATIVIDADE FÍSICA CONSTANTEMENTE, LEVANDO UMA VIDA SAUDÁVEL, E ASSIM PODEM SEMPRE QUE POSSÍVEL  AJUDAR OS BANCOS DE SANGUE, ATRAVÉS DA DOAÇÃO, EM UM ATO DE AMOR AO PRÓXIMO.

NOSSA CAMPANHA ENTÃO, SE REALIZARÁ DIA 02 DE FEVEREIRO DE 2013, UM SÁBADO, ANTES DO CARNAVAL.

A CAMPANHA DO GRUPO SINGLETRACK VISA ATINGIR O MINIMO DE 50 DOAÇÕES DE SANGUE NESTE DIA 02 DE FEVEREIRO. CADA DOADOR, RECEBERÁ UMA CAMISA DE PASSEIO DO GRUPO DE MOUNTAIN BIKE, ALUSIVA A CAMPANHA, CONFORME MODELO, EM ANEXO. 

A CAMPANHA É ABERTA A QUALQUER CICLISTA, TANTO DO GRUPO SINGLETRACK COMO DE OUTROS GRUPOS, ALÉM DE ATLETAS LOCAIS E PESSOAS QUE DESEJEM ADERIR A CAMPANHA. CASO A PESSOA NÃO POSSA SER DOADOR, RECOMENDA-SE LEVAR ALGUÉM QUE POSSA, PARA CONTRIBUIR COM A CAMPANHA.

AS CAMISAS QUE SERÃO DADAS AOS DOADORES, FORAM DISPONIBILIZADAS COM O APOIO DE 6 EMPRESAS, PARCEIRAS DO GRUPO SINGLETRACK DE MTB, QUE VIABILIZARAM A IDÉIA, COMO UMA FORMA DE PROPICIAR UM INCENTIVO A MAIS, A CAMPANHA DE DOAÇÃO. 

AS EMPRESA SÃO, LOJA SAVANA BIKE SHOP, MADEIREIRA TUPY, UNIMEK, BOM SUCESSO PLÁSTICOS, ATHILA MENDES REPRESENTAÇÕES, E MSC HOSPITALAR.

A CAMPANHA AINDA TEM O APOIO DA REVISTA DE CICLISMO BIKEFIT, ESPECIALIZADA NO ESPORTE E AFINS.

UM DETALHE IMPORTANTE A SER DIVULGADO AOS CICLISTAS QUE PRETENDEM ADERIR A CAMPANHA, É QUE NÃO SE PODE FAZER QUALQUER ATIVIDADE FÍSICA ANTES DA DOAÇÃO, POR ISSO NINGUEM DEVE IR PARA O HEMOCE, NO DIA DA CAMPANHA, PEDALANDO. 

ABAIXO, LISTAMOS INÚMERAS INFORMAÇÕES, PARA AQUELAS PESSOAS QUE TEM QUALQUER TIPO DE DUVIDA, EM RELAÇÃO A DOAÇÃO DE SANGUE. INFORMAÇÕES ESTAS, TIRADAS DO SITE DO HEMOCE.

CAMPANHA: SINGLETRACK, "SANGUE DO MTB NAS VEIAS"

DATA: 02 FEVEREIRO DE 2013

HORÁRIO: 08HS AS 15HS

LOCAL: HEMOCE

HEMOCE - Centro de Hematologia e Hemoterapia do Ceará

Av. José Bastos, 3390 - Rodolfo Teófilo, CEP: 60.431-086, Fortaleza/Ce

Fone: (85) 3101.2296 - hemoce@hemoce.ce.gov.br

SABADO 08HS AS 15HS

SOBRE A DOAÇÃO DE SANGUE, LEIA AS INFORMAÇÕES ABAIXO:

Passo a Passo da Doação de Sangue

PARA SER DOADOR DE SANGUE É PRECISO:- Estar bem de saúde. - Apresentar um documento com foto, emitido por órgão oficial e válido em todo o território nacional. - Ter entre 16 e 67 anos. Os candidatos à doação de sangue com idade de 16 e 17 anos, devem ter consentimento formal do responsável legal. - Ter mais de 50kg. - Estar bem alimentado. - Não ter comportamento de risco para doenças sexualmente transmissíveis. OUTROS REQUISITOS: Se você não teve Hepatite após os 10 anos de idade; Se você não teve contato com o inseto barbeiro, transmissor da Doença de Chagas; Se você não teve malária ou esteve em região de malária nos últimos 6 meses; Se você não sofre de Epilepsia; Se você não tem ou teve Sífilis; Se você não é diabético; Se você não tem tatuagens recentes (menos de 1 ano); Se você não ingerir bebidas alcoólicas nas 24hs que antecedem a doação; Mas, antes da doação o doador passa por uma entrevista de triagem clínica, na qual podem ser detectadas algumas condições adicionais que possam impedir ou não, sua doação.  Atenção! Homens podem doar sangue a cada 2 meses, até 4 vezes por ano; Mulheres podem doar sangue a cada 3 meses, até 3 vezes por ano. DOAR SANGUE É SEGURO:  O HEMOCE zela pela saúde de seus doadores. A coleta é feita em ambiente limpo e todo o material utilizado é descartável, evitando qualquer possibilidade de contaminação. A coleta é feita por uma equipe especializada e com acompanhamento médico. Antes da doação é feita uma avaliação clínica com exame físico, verificação do peso e realização de teste para anemia. A doação não traz danos para o doador, já que o sangue doado é rapidamente reposto pelo próprio organismo. A quantidade de sangue coletada é de aproximadamente 450ml, ou seja, menos de 10% do volume em circulação no corpo. Logo após a doação o organismo começa a trabalhar para compensar a quantidade retirada, em 24 horas o volume será o mesmo e outros fatores e células do sangue estarão em níveis anteriores à doação em alguns dias. PROCESSO PARA DOAÇÃO DE SANGUE 1 – Identificação do Doador  Procure a recepção e apresente o seu documento de identificação (por determinação da Portaria nº 1353/2011, de 13 de junho de 2011, do Ministério da Saúde, todos os doadores de sangue devem apresentar um documento de identificação oficial com foto, para garantir a fidelidade das informações). Será entregue uma senha para viabilização de seu cadastro e solicitadas informações para contato, de forma a garantir a comunicação do Hemoce com o doador. 2 – Pré-TriagemApós a realização de seu cadastro, serão realizados exames de verificação de pressão arterial, temperatura, dosagem de hemoglobina e verificação de peso. Todo material utilizado é descartável. 3 – Triagem Clínica Antes de doar sangue, o candidato passa por uma entrevista individual sobre hábitos, doenças passadas e atuais e medicamentos em uso. Após esta pequena consulta, o profissional da triagem avalia se o candidato pode ou não fazer a doação de sangue com segurança. Seu objetivo é prevenir complicações para o doador e diminuir o risco de transmissão de doenças infecciosas pelo sangue. Por isso, é muito importante que todas as perguntas sejam respondidas com sinceridade e clareza. 4 – Voto de Auto-exclusãoO doador tem a oportunidade de confirmar ou não a veracidade das informações prestadas durante a triagem clínica com o voto de auto-exclusão. Esta etapa é totalmente sigilosa e garante a segurança na transfusão do sangue para o paciente 5 – LancheAntes da coleta de sangue, o doador faz um lanche para melhorar os níveis de glicemia (açúcar) e hidratação, diminuindo os riscos de passar mal ou ter outros problemas durante a doação. Depois do lanche é preciso esperar pelo menos dez minutos para iniciar a coleta. 6 – Coleta de SangueNesta etapa o doador é orientado a lavar os braços (local da punção) com água e sabão. A doação é feita através de punção com agulha em uma veia do braço, com material estéril, descartável e padronizado, o que permite a coleta do sangue no tempo e quantidade adequados, além de assegurar que não haverá contaminação do doador. O volume máximo de sangue colhido é de 450 ml em um tempo médio de 7 minutos. Após a doação, o sangue será examinado nos laboratórios do Hemoce para tipagem sanguínea, eletroforese de hemoglobina e testes para hepatite B e C, sífilis, doença de chagas, HIV e HTLV I e II. Cerca de 45 dias após a doação o laudo com resultado dos exames estará disponível no Setor de Resultados de Exames, no Hemocentro onde foi feita a doação. O comprovante de doação será enviado, via correio, para a residência do doador, após 40 dias da doação. Caso seja preciso algum esclarecimento nos exames realizados, será emitido uma convocação por carta para uma nova coleta de amostra de sangue. Cuidados Pós-doação - Permanecer pelo menos 15 minutos no serviço após a doação; - Não fumar no período de duas horas; - Não ingerir bebidas alcoólicas nas próximas 6 horas; - Aumentar a ingestão de líquidos nas próximas 24 horas; - Evitar grandes esforços fisicos por algumas horas; - Nas próximas 24h pós-doação, evitar desempenhar atividades de risco (manipular máquinas de corte ou tornos, trabalhar em andaime ou grandes alturas, dirigir transportes coletivos ou motocicletas). O QUE VOCÊ DEVE FAZER CASO APRESENTE: - Hematoma ou mancha arroxeada no local da punção da agulha: Aplicar compressas de gelo no local nas primeiras 6 horas. Em seguida, pode-se usar alguma pomada com ação anti-inflamatória. - Flebite (vermelhidão e dor no local da punção): Aplicar compressas de água morna no local e procurar o Serviço de Enfermagem do HEMOCE.   - Mal-estar ou desmaio: Sentar-se e colocar a cabeça abaixo dos joelhos ou deitar-se com os pés em nível acima da cabeça.

PORQUE O HEMOCE PRECISA DE DOADORES DE SANGUE ?

VOCÊ JÁ PAROU PARA PENSAR NISSO ?

1. O sangue humano é usado no tratamento de várias doenças, cirurgias e acidentes. Pode representar a diferença entre a vida e a morte para pacientes que precisam de uma transfusão.
2. A comercialização do sangue não é permitida pelas leis brasileiras e a única forma de se conseguir sangue para uma transfusão é através da doação de pessoas que procuram o hemocentro espontaneamente.
3. De acordo com o Ministério da Saúde, a doação de sangue no Brasil deve ser voluntária, altruísta, anônima e não remunerada.
4. Em algumas situações, como hemofilias, plaquetopenias, hemorragias graves e outros, o uso de sangue e hemoderivados não pode ser substituído por outro tipo de medicamento ou outros recursos terapêuticos.
5. Qualquer pessoa pode vir a precisar de uma transfusão de sangue, mesmo aquelas que hoje não tem nenhuma doença.
   
   
   
   
   Para quaisquer outras informações procure a Captação de Doadores FONE (85) 3101.2300.

Selante para Pneus

Não perca tempo corrigindo furos no pneu

NAS PROVAS QUE REQUEREM DE NÓS GRANDES TREINAMENTOS, É CURIOSO COMO UM SIMPLES FURO NO PNEU PODE ACABAR COM TODOS OS NOSSOS MESES DE PREPARAÇÃO E NOS AFASTAR DO TÃO DESEJADO PÓDIO

 

Quantas vezes já perdemos uma corrida ou algumas colocações por causa de furos no pneu? Quantas vezes saímos para um treino, e o pneu furou em um local extremamente inoportuno e perigoso? Pois é, isso acontece e muito em nosso meio, perdemos tempo e dinheiro remendando camaras de ar.

Nas provas que requerem de nós grandes investimentos em equipamentos e treinamento, é curioso como um simples furo no pneu, pode acabar com todos os nossos meses de preparação. Ou perdemos o nosso precioso tempo trocando a roda ou deixamos a nossa bike ali encostada, amargando a frustração em pensar que tínhamos tudo para ganhar aquela competição e simplesmente não podemos fazer mais nada.

Então vou usar o velho jargão “Nossos problemas acabaram”, pois é chegou no Brasil, em especial Fortaleza-CE, os produtos SLIME, líder mundial no segmento de reparo de pneus, o único selante com tecnologia patenteada FIBRO-SEAL. Ele localiza, repara e veda furos no momento que eles ocorrem, permanecendo ativo dentro de qualquer pneu por 2 anos, seja ele de bike, moto ou automóvel. 

Selantes de pneus existem aos montes no mercado, mas não é qualquer um que garante ao pneu rodar após ser perfurado por pregos de até 6 mm ou com até 100 furos.

COMO FUNCIONA O PRODUTO ?

Depois de instalado dentro do pneu, ele veda furos de até 3 mm de pneus com camara e 6 mm de pneus sem camara. Slime é um produto em forma de Gel, que aplicado no pneu tem a propriedade de vedar um furo já existente ou evitar que novos furos possam esvaziar o pneu. E o melhor é biodegradável, 100% ecológico e de alta durabilidade.

PESO

Para os aficionados em deixar a bike mais leve, o peso de Slime nos pneus é de apenas 200g. Você acha que ficará mais pesado? Engana-se, com Slime você não precisará andar com camara de ar, remendos, bomba e etc... Pesando tudo isso, chegamos ao peso de quase 300g. Ficará ou não mais leve?

EXPERIÊNCIA

A gora se você esta se perguntando: Será que terei coragem de pedalar sozinho sem levar meu kit de reparo para pneu? Ai vai um depoimento do ciclista Mosca SS de Campinas-SP que foi publicado em seu blog: moscajustforfun.blogspot.com.br.

“As minhas considerações sobre o selante dentro da câmara, com a minha própria experiência, é ótimo! O Slime funcionou perfeitamente. Nestes 7 meses de uso da bike, não percebi nenhum furo. Calibrei muito pouco os pneus e não notei absolutamente nada de anormal na bike. Não precisei repor o líquido ou tomar qualquer outro cuidado para o selante não endurecer. Verifiquei no desmonte da roda que haviam 3 furos no pneu e que o selante desempenhou muito bem o seu trabalho. Um ponto importante é que nunca andei com baixa pressão (25 ou 30 PSI, por exemplo). Meu pneu é um Bontrager 2.35 e ando sempre com 45 PSI. Mesmo nas trilhas técnicas com pedras ou lamas, não senti a necessidade de usar baixa pressão (lembrando que meu estilo é BTT). Minha opinião? Excelente para quem quer resolver o problema de furos. Não precisa de adaptações, rodas ou pneus especiais”.

TESTE REVISTA BIKEFIT

Para checar a eficácia de Slime, resolvemos visitar a F2 EXPRESS e realizar um teste, para conferir essa promessa. Foi colocado o produto em um pneu de MTB em bom estado.

Nesse processo é preciso retirar a válvula do pneu para injetar o gel selante – para isso, uma pequena mangueira acompanha o produto. Depois de aplicar a quantidade recomendada na embalagem em cada pneu, rodamos por alguns segundos, a fim de espalhar o produto e formar a camada protetora interna. Depois, foi a vez de pegarmos um prego desses de marcenaria, aproximadamente 4 mm e furarmos.

Nessa hora nem dava para ver o gel esverdeado escapando pelos furos, imediatamente o vazamento foi estancado, conferimos a pressão que era 40 libras inicialmente, após o furo a pressão era praticamente a mesma. Morais o responsável pelo produto no Brasil, disse que aquele pneu já havia sido furado mais de 100 vezes, não sabia ao certo a quantidade, pois parou de contar a partir daquele numero.

Foi ai que olhamos atentamente e podemos conferir os inúmeros furos que o pneu tinha. Conclusão: Slime cumpre o que promete.

Depois de tudo isso, podemos dizer que o produto SLIME é o sonho que qualquer biker. Os clientes da indústria de bicicletas, automotiva e motocicletas utilizam e confiam nos vedantes Slime por suas qualidades tecnológicas. É o único selante testado e aprovado pela revista quatro rodas, Honda, Yamaha e por ai vai.  Ele é IMBATÍVEL.

ONDE ENCONTRAR:

F2 EXPRESS - DISTRIBUIDOR OFICIAL SLIME NO BRASIL

Av. Rogaciano Leite, 20131 – Luciano Cavalcante – Fortaleza-CE

Fone: 85- 3023.0525 / 9783.0202

E-mail: fcomorais.sp@gmail.com

WWW.f2espress.com.br

SUSPENSÃO - MTB

ELAS SÃO PROJETADAS PARA TER UMA LONGA DURABILIDADE SEJA QUAL FOR A MODALIDADE PRATICADA. PARA ISSO, OS CUIDADOS COM AS PEÇAS SÃO IMPRESCINDÍVEIS

Por Romaico Coelho

Profissional é Técnico em manutenção Rock Shox

Suspensão é a alma de uma MTB, ela é responsável por corrigir a leitura do solo e manter o conforto do ciclista. Existem vários tipos. As  mais simples são compostas por molas ou elastômero. Já as mais tops vêm compostas por ar e óleo. 

TECNOLOGIA

Atualmente as suspensões tem tecnologia solo air, essa tecnologia tem como principal detalhe a regulagem de pressão por peso do usuário, isso possibilita que ela não deforme com tanta facilidade. Outro tipo de suspensão é a dual air que para 2013 a Rock Shox não fabricará, pois somente ela utiliza tal sistema.

MANUTENÇÃO

Em relação a manutenção todas tem em comum a indicação de 100 horas de uso contínuo para serem revisadas. Na manutenção verificam-se as bengalas, os copos (se não a arranhões) é trocado o guarda pó e o óleo (geralmente estão sujos e desgastados devido à fricção) com essa troca a suspensão permanece perfeita durante um tempo indeterminado e com ótimo funcionamento.

Para auxiliar na determinação da manutenção da suspensão “100horas”. Ela é equivalente a troca de uma corrente, quando ela atinge 80% é hora de troca-la e fazer a revisão preventiva da suspensão. Utilizamos esse comparativo para facilitar ao proprietário na hora correta de realizar a manutenção.

PRINCIPAIS DESGASTES

• Elastômero: Ao perder a propriedade elástica, a suspensão fica mole e comprimida.
• Hastes: durante a frenagem, é possível identificar folga entre as hastes e o monobloco. A coloração também pode alterar na região de maior funcionamento das hastes.
• Vazamento: tanto o vazamento de ar quanto o de óleo podem comprometer as peças da suspensão. A identificação é feita por meio do excesso de óleo nas hastes ou em qualquer parte da suspensão. No caso da suspensão a ar, a perda da pressão em um curto período de tempo é o modo mais eficaz de identificar o problema.

CUIDADOS

As suspensões são projetadas para ter uma longa durabilidade, seja qual for a modalidade praticada. Para isso, os cuidados com as peças são imprescindíveis não esqueçam de realizar com frequência as manutenções preventivas.